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IFM電感式傳感器工作原理:
電渦流效應--塊狀金屬導體置于變化的磁場(chǎng)中或在磁場(chǎng)中作切割磁力線(xiàn)運動(dòng)時(shí), 導體內將產(chǎn)生呈渦旋狀的感應電流。
如圖:
(1)電渦流徑向形成的范圍大約在傳感器線(xiàn)圈外徑ras的1.8~2.5 倍范圍內, 且分布不均勻
(2)電渦流密度在短路環(huán)半徑r=0處為零
(3)電渦流的最大值在r=ras附近的一個(gè)狹窄區域內
(4)可以用一個(gè)平均半徑為ras(ras=(ri+ra)/2)的短路環(huán)來(lái)集中表示分散的電渦流(圖中陰影部分)
電感式感應器IG0350IGB2008-ABOA/SL/LS-100AK/RT技術(shù)參數:
交直流混合輸出級
兩線(xiàn)技術(shù)
工作溫度范圍大
堅固的金屬外殼,適應用于嚴苛的工業(yè)環(huán)境
耐用的1/2" 連接器
電感式傳感器 inductance type transducer 電感式傳感器是利用電磁感應把被測的物理量如位移,壓力,流量,振動(dòng)等轉換成線(xiàn)圈的自感系數和互感系數的變化,再由電路轉換為電壓或電流的變化量輸出,實(shí)現非電量到電量的轉換。
1、檢測距離的衰減性?;N為鐵質(zhì),適合電感式傳感器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離,此應用中,標準尺寸應為120*120mm),這樣的話(huà)就會(huì )有一定的衰減。
2、現場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題,普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車(chē)制造車(chē)間,廠(chǎng)房大,現場(chǎng)技術(shù)人員習慣使用對講機溝通,尤其是邊走邊用對講機對話(huà)時(shí),會(huì )不經(jīng)意的靠近傳感器,導致短暫失效。
3、安裝方面。隨著(zhù)電感式傳感器的普及,傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機械方面的設計也越來(lái)越人性化。要在大程度的實(shí)現人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時(shí)間。
4、穩定運行的保障。在車(chē)廠(chǎng)的使用中,要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外,滑翹經(jīng)過(guò)軌道時(shí),震動(dòng)是長(cháng)期存在的,優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著(zhù)非常重要的作用。