NORGREN型號M/6025/50氣缸技術(shù)參數：

產(chǎn)品: M/6025/50

堅固，緊湊

一體安裝絞孔

耐腐蝕結構

行進(jìn)終點(diǎn)合成橡皮筋沖

簡(jiǎn)介:壓縮空氣

接口尺寸：G1/8

驅動(dòng):雙作用

工作壓力：2 ... 10 巴

工作溫度：-20 ... 80 °C

油煙機:25 毫米

技術(shù)參數

屬性價(jià)值

簡(jiǎn)介:壓縮空氣

接口尺寸：G1/8

驅動(dòng):雙作用

工作壓力：2 ... 10 巴

工作溫度：-20 ... 80 °C

油煙機:25 毫米

活塞桿直線(xiàn)：10 毫米

行程:50 毫米

IMI Precision Engineering

我們是運動(dòng)和流體控制技術(shù)領(lǐng)域的廠(chǎng)商。 我們?yōu)樗凶非缶_、速度和工程可靠性的領(lǐng)域提供解決方案，提高客戶(hù)設備的生產(chǎn)力和效率。

作為一家企業(yè)，我們旨在理解客戶(hù)面臨的挑戰。 然后通過(guò)結合我們的產(chǎn)品、人才和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，提供服務(wù)和解決方案。 我們以這樣的方式幫助客戶(hù)提高產(chǎn)品的性能。

我們稱(chēng)之為 Engineering GREAT。我們通過(guò)一系列高品的產(chǎn)品、與客戶(hù)緊密的合作以及解決難題的能力來(lái)實(shí)現這一優(yōu)勢，并在世界各地通過(guò)全球技術(shù)支持網(wǎng)絡(luò )確?？煽康谋镜亟桓?。

NORGREN型號M/6025/50氣缸合作伙伴與解決難題：

我們的全球團隊由關(guān)鍵客戶(hù)經(jīng)理和400多名經(jīng)驗豐富的工程師組成，許多工程師是關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的資深專(zhuān)家。

我們招募并培養行業(yè)頂尖人才，提供好的培訓和接觸企業(yè)1流產(chǎn)品及技術(shù)的機會(huì )。 精深而全面的經(jīng)驗為我們更好地貼近客戶(hù)需求提供了技能、信心和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，幫助我們深刻理解客戶(hù)面臨的挑戰，并提供精準的解決方案。

因此，我們可以更高效地解決問(wèn)題，提供更具針對性的解決方案并與客戶(hù)展開(kāi)更富有成效的合作。

高品質(zhì)的產(chǎn)品

我們提供的世界1流的產(chǎn)品可助您提高業(yè)績(jì)和生產(chǎn)力。

我們具有全球性制造能力和技術(shù)中心，致力于開(kāi)發(fā)并嚴格測試新的高品質(zhì)的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足精密工業(yè)和應用的需求。 我們幫助全球客戶(hù)提高生產(chǎn)線(xiàn)性能并減少停機時(shí)間和能耗，我們產(chǎn)品系列包括IMI Norgren、IMI Buschjost、IMI FAS、IMI Herion和IMI Maxseal。 它們的價(jià)值在多年的實(shí)際應用中得到了充分證明，成為流體和運動(dòng)控制領(lǐng)域受客戶(hù)信賴(lài)的品牌。 我們通過(guò)創(chuàng )新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計劃，使這些產(chǎn)品系列不斷發(fā)展壯大。

正因如此，我們才能夠可靠、安全且高效地幫助客戶(hù)解決最艱巨的工程挑戰。

高可靠性

我們通過(guò)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)支持。

我們通過(guò)投資穩健的項目管理系統和本地化精益生產(chǎn)，為全球50個(gè)國家提供世界1流的制造、銷(xiāo)售和服務(wù)。 此外，憑借整合的供應鏈和迅捷的快速銷(xiāo)售服務(wù)，我們擁有可靠、精準、隨時(shí)隨地并及時(shí)地交付高質(zhì)量產(chǎn)品和售后服務(wù)所需的系統、流程和支持。

作為IMI PLC國際工程集團的一員，我們在50個(gè)國家擁有銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，在美國、德國、中國、英國、瑞士、捷克、墨西哥和巴西都有生產(chǎn)基地。 我們還通過(guò)全球技術(shù)中心以及CFD設計和研發(fā)測試設施為此提供支持。 此外，我們還聘請由現場(chǎng)工程師和行業(yè)專(zhuān)家及關(guān)鍵客戶(hù)經(jīng)理組成的專(zhuān)業(yè)團隊——致力于為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

常見(jiàn)故障

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。

汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。