日本SMC帶導桿薄型氣缸工作原理:

在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，帶導桿薄型氣缸作為一種重要的執行元件，廣泛應用于各種輸送機系統、自動(dòng)化設備以及精密機械中。其結構緊湊、重量輕、占用空間小，且能承受較大的橫向負載和力矩，使得它在多種場(chǎng)合下都能發(fā)揮出色的性能。本文將詳細介紹帶導桿薄型氣缸的結構特點(diǎn)及其工作原理。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì )被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機械裝置。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動(dòng)。