德國IFM易福門(mén)速度傳感器基礎信息：

可靠的檢測也可經(jīng)由不可磁化金屬進(jìn)行

圓柱形或矩形類(lèi)型

外殼小但具備極長(cháng)的感應范圍

具備針對沖擊或震動(dòng)的高機械穩定性

金屬齒輪的非接觸檢測

應用于開(kāi)關(guān)頻率，最高可達15,000 Hz

可準確檢測齒輪

工作溫度范圍大

經(jīng)由法蘭適配器快速安裝

速度感測器

德國IFM易福門(mén)速度傳感器工作原理及類(lèi)型

光電式速度傳感器

原理：通過(guò)光電效應將物體的運動(dòng)速度轉換為電信號。通常由光源、光電元件和測量電路組成。當物體運動(dòng)時(shí)，會(huì )遮擋或反射光線(xiàn)，使光電元件接收到的光強發(fā)生變化，從而產(chǎn)生相應的電脈沖信號，通過(guò)對脈沖信號的計數和時(shí)間測量，計算出物體的運動(dòng)速度。

應用場(chǎng)景：常用于工業(yè)生產(chǎn)中的輸送帶速度測量、電機轉速測量，以及一些需要非接觸式測量速度的場(chǎng)合。

原理：基于電磁感應原理，當導體在磁場(chǎng)中做切割磁感線(xiàn)運動(dòng)時(shí)，會(huì )產(chǎn)生感應電動(dòng)勢，其大小與導體運動(dòng)速度成正比。磁電式速度傳感器一般由磁鐵和線(xiàn)圈組成，當被測物體帶動(dòng)磁鐵或線(xiàn)圈運動(dòng)時(shí)，線(xiàn)圈中會(huì )產(chǎn)生與速度相關(guān)的感應電動(dòng)勢，通過(guò)測量該電動(dòng)勢來(lái)獲取速度信息。

應用場(chǎng)景：廣泛應用于汽車(chē)的車(chē)速測量、發(fā)動(dòng)機轉速測量，以及一些旋轉機械的速度監測等領(lǐng)域。

霍爾式速度傳感器

原理：利用霍爾效應，當電流垂直于磁場(chǎng)方向通過(guò)半導體薄片時(shí)，在半導體薄片的兩端會(huì )產(chǎn)生與電流和磁場(chǎng)強度成正比的霍爾電壓。當帶有磁性的物體靠近霍爾元件時(shí)，會(huì )使霍爾元件周?chē)拇艌?chǎng)發(fā)生變化，從而產(chǎn)生相應的霍爾電壓變化，通過(guò)檢測霍爾電壓的變化頻率來(lái)計算物體的運動(dòng)速度。

應用場(chǎng)景：常用于電機的轉速控制、車(chē)輪轉速測量等，在一些需要高精度、高可靠性速度測量的場(chǎng)合有廣泛應用。

IFM易福門(mén)速度傳感器性能參數

測量范圍：指速度傳感器能夠測量的速度區間，不同類(lèi)型的速度傳感器測量范圍差異較大，如有的可測量幾厘米每秒到幾十米每秒的速度，有的則可用于測量更高速度，如幾百米每秒甚至更高。

精度：表示測量結果與真實(shí)速度值的接近程度，一般用測量誤差來(lái)表示，如 ±1%、±0.5% 等，精度越高，測量結果越準確。

分辨率：是指傳感器能夠分辨的最小速度變化量，高分辨率的速度傳感器可以檢測到非常微小的速度變化，對于需要精確測量速度的應用非常重要。

響應時(shí)間：指傳感器從感受到速度變化到輸出相應信號所需要的時(shí)間，響應時(shí)間越短，傳感器能夠跟蹤速度變化的能力越強，適用于測量快速變化的速度。

IFM易福門(mén)速度傳感器應用領(lǐng)域

工業(yè)自動(dòng)化：在生產(chǎn)線(xiàn)上用于監測輸送帶的運行速度，確保生產(chǎn)流程的穩定和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性；還可用于電機、風(fēng)機、泵等旋轉設備的轉速測量，實(shí)現設備的運行狀態(tài)監測和故障診斷。

交通運輸：在汽車(chē)、火車(chē)等交通工具中，用于測量車(chē)速、車(chē)輪轉速等參數，為車(chē)輛的速度控制、安全系統（如防抱死制動(dòng)系統 ABS）提供數據支持；在航空領(lǐng)域，用于飛機的空速測量等。

更多產(chǎn)品詳見(jiàn)：IFM易福門(mén)速度傳感器